三河至湖寮段一級公路今日正式通車
記者從相關部門了解到，今天，三河至湖寮縣城段一級公路改建工程正式全程通車，這是我縣組織實施的最大一項交通工程。通車后市民可從梅大高速公路三河出口進入該公路直接駛入縣城。
今天上午，記者在三河至湖寮縣城段一級公路行駛時發(fā)現，以前坑洼的路面現在變得平整，彎曲的道路也改建得筆直，道路兩旁還增添了休閑綠道。采訪中，當地的群眾和司機都對這條公路帶來的便利感到十分滿意。
三河至湖寮縣城段一級公路全長11.3公里，總投資約2.6億元，雙向四車道，路基寬23米，路邊還配套建設2.8米寬的休閑綠道。而幾十年前，這里還只是一條窄小的沙土路，后來不斷升級改造為三級路、二級路、一級路，當地的群眾都說，做夢也想不到今天會有如此暢通、美觀的公路出現在自家門前。
省道333線三河至縣城段一級公路改建工程，整個工程量大，施工難度高，其中進城必經的萬川大橋是施工中非常具有難度的一部分，大橋全長275米，總共有9跨，該橋的架設將進城通道變得更加順暢快捷。
此外，工程施工遇到了重重阻力，需要克服復雜的地質結構。老虎巖路段是一級公路改造工程當中路線最短的，但也是技術含量最高的一個標段。該路段最高的邊坡達160米，而且邊坡風化嚴重，在雨季施工時，隨時可能會出現塌方和傾瀉泥石流，施工單位通過有效的施工方案與合理調度，圓滿完成了各項工程任務。
據了解，近兩年乃至今后一段時期是我縣交通發(fā)展史上投入最多、發(fā)展最快、變化最大的一個時期。去年以來，我縣累計投入資金30.8億元，新改建干線公路23條（段）192公里，改造農村公路118條（段）160多公里。目前，我全縣公路通車總里程達到2606公里，再加上本月底全線貫通的梅大高速二期和東延線，大埔已真正融入到梅州“一小時”、廈漳泉“兩小時”、珠三角“四小時”的生活圈。此外，新規(guī)劃項目大潮、大漳支線高速和大豐華高速即將動工興建，屆時素有“山中山”之稱的大埔縣，將會由廣東的“山頭水尾”逐漸改變成為“連接珠三角、汕潮揭和海西經濟區(qū)的橋頭堡”。
三河至湖寮段一級公路今日正式通車
今天上午，記者在三河至湖寮縣城段一級公路行駛時發(fā)現，以前坑洼的路面現在變得平整，彎曲的道路也改建得筆直，道路兩旁還增添了休閑綠道。采訪中，當地的群眾和司機都對這條公路帶來的便利感到十分滿意。
三河至湖寮縣城段一級公路全長11.3公里，總投資約2.6億元，雙向四車道，路基寬23米，路邊還配套建設2.8米寬的休閑綠道。而幾十年前，這里還只是一條窄小的沙土路，后來不斷升級改造為三級路、二級路、一級路，當地的群眾都說，做夢也想不到今天會有如此暢通、美觀的公路出現在自家門前。
工程艱巨 最高邊坡160米
省道333線三河至縣城段一級公路改建工程，整個工程量大，施工難度高，其中進城必經的萬川大橋是施工中非常具有難度的一部分，大橋全長275米，總共有9跨，該橋的架設將進城通道變得更加順暢快捷。
此外，工程施工遇到了重重阻力，需要克服復雜的地質結構。老虎巖路段是一級公路改造工程當中路線最短的，但也是技術含量最高的一個標段。該路段最高的邊坡達160米，而且邊坡風化嚴重，在雨季施工時，隨時可能會出現塌方和傾瀉泥石流，施工單位通過有效的施工方案與合理調度，圓滿完成了各項工程任務。
兩年投入30億 打造暢通內外快速交通網絡
據了解，近兩年乃至今后一段時期是我縣交通發(fā)展史上投入最多、發(fā)展最快、變化最大的一個時期。去年以來，我縣累計投入資金30.8億元，新改建干線公路23條（段）192公里，改造農村公路118條（段）160多公里。目前，我全縣公路通車總里程達到2606公里，再加上本月底全線貫通的梅大高速二期和東延線，大埔已真正融入到梅州“一小時”、廈漳泉“兩小時”、珠三角“四小時”的生活圈。此外，新規(guī)劃項目大潮、大漳支線高速和大豐華高速即將動工興建，屆時素有“山中山”之稱的大埔縣，將會由廣東的“山頭水尾”逐漸改變成為“連接珠三角、汕潮揭和海西經濟區(qū)的橋頭堡”。
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