xvideos1,xvideos113|xvideos14_xvideos17

　　新中國成立以來，特別是改革開放后，蘇區(qū)大埔的交通發(fā)生了翻天覆地的變化，昔日艱難崎嶇的山路如今變成國省道、鐵路、航運、高速公路縱橫交織的交通網(wǎng)，高速大通道直抵“廈漳泉海西經(jīng)濟區(qū)”和潮汕地區(qū)。

　　在這條交通員用雙腳踩出、用鮮血連結(jié)、用信仰智慧鋪就的中央紅色交通線上，保存完好的棣萼樓、居安堂等昔日紅色交通站里，一件件留存的實物，無聲地講述著一個個紅色交通員們“干驚天動地事，做隱姓埋名人”的感人故事。

　　【紅色交通員劉龍發(fā)侄孫 劉華先：這條秘密通道很多作用，比如說接待來員啊，來貨啊，文件信函這些東西】

　　1930年至1934年底，這條中央紅色交通線護送了周恩來等200多位中央領(lǐng)導人和黨的重要干部安全到達蘇區(qū)，采購運送了6000多擔物資，為上海黨中央與中央蘇區(qū)之間轉(zhuǎn)運了大量我黨我軍重要文件和重要情報，為中國革命事業(yè)做出了突出貢獻，被譽為“摧不垮、打不掉的地下交通線”。

　　【大埔青溪棣萼樓、居安堂講解員 鐘家驥：我們這個大埔的中站呢，它是屬于赤白交界的地方，也就是說虎口咽喉】

　　隨著《絕密使命》電視劇的播出，大埔青溪紅色交通線、南方工委舊址等紅色遺址人氣大漲，吸引大批游客前來參觀體驗。

　　【大埔縣三河壩戰(zhàn)役紀念園管理處宣講股股長 劉南海：預計（今年）可以突破一百五十萬人次。】

　　【大埔青溪棣萼樓、居安堂講解員 鐘家驥：大家都是通過這個《絕密使命》了解到中央紅色交通線之后，比較多的單位團體還有個人會自發(fā)地前來這里進行參觀和學習。】

　　慶祝新中國成立以來，為了改變大埔蘇區(qū)“山中山”的面貌，黨和政府高度重視交通基礎(chǔ)建設(shè)，“十三五”時期累計投入112.1億元，增加公路通車里程720公里，全縣公路通車里程達到3562.905公里。

　　【大埔縣交通運輸局黨組成員 賴逢芬：高速公路就有2條110.423公里，大大縮短了我們通往珠三角的里程】

　　隨著交通基礎(chǔ)的不斷發(fā)展，昔日的紅色交通線已被如今“四通八達”的公路、鐵路、航運以及高速公路代替。路通財通，如今，大埔縣的紅色旅游、特色旅游成為許多游客的首選，有著千年歷史的陶瓷產(chǎn)業(yè)也煥發(fā)出新的生機和活力。

　　【大埔青花瓷大賣場項目負責人 李軍棟：從大埔又到饒平縣也縮短了一半小時的車程，給我們這邊的工業(yè)園的發(fā)展，在交通便利上提供了很好的一個狀況。】

　　【梅州市昌輝科技實業(yè)有限公司總經(jīng)理助理 李承基：以前汕頭到這里兩三個小時，來這里拉一個貨柜，現(xiàn)在的話只要一個小時。】

　　目前，大埔縣抓住“雙區(qū)”建設(shè)和推動老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展、“一核一帶一區(qū)”建設(shè)等發(fā)展機遇，深入推進交通強縣建設(shè)，全面構(gòu)建“對外大聯(lián)通，對內(nèi)大循環(huán)”交通公路網(wǎng)。

　　【大埔縣交通運輸局黨組成員 賴逢芬：積極爭取平蕉大高速、梅漳高鐵、韓江三河壩至潮州港航道擴能工程，讓這條昔日的紅色交通線得到進一步提升。】

　　在此基礎(chǔ)上，大埔縣還將重點推進大豐華高速公路（大埔至豐順段）、大埔至潮州港疏港鐵路等重點項目工程早日動工建設(shè)。

　　【大埔縣文化旅游局副局長 丁明昌：我們將以三河壩烈士紀念園以三河干部學院為核心，打造一個大的景區(qū)。第二個是楓朗南方工委舊址，第三個是青溪交通線，把各個點連起來去打造一個3A景區(qū)。】

　　從“一條線”到“一張網(wǎng)”，蘇區(qū)大埔的發(fā)展道路越走越寬；以紅色為底、綠色為面，蘇區(qū)大埔正在發(fā)揚蘇區(qū)精神，不斷實現(xiàn)綠色崛起，邁向社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新征程。