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　　初夏季節(jié)，記者走進(jìn)土地革命時(shí)期中央紅色交通線(xiàn)大埔中站所在地——大埔縣青溪鎮(zhèn)，尋訪(fǎng)革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代這個(gè)紅色交通站的紅色故事，探尋這片紅色熱土上革命后人和當(dāng)?shù)厝罕姙樾聲r(shí)代幸福生活的奮斗足跡和故事。

　　青溪鎮(zhèn)，地處大埔縣西北部，為粵閩兩省和梅縣、永定、大埔三縣交界地。

　　在上世紀(jì)30年代初，黨中央機(jī)關(guān)秘密設(shè)在上海，而中央蘇區(qū)核心區(qū)卻在贛南、閩西一帶。為加強(qiáng)蘇區(qū)與黨中央的相互溝通聯(lián)系，由毛澤東提議、周恩來(lái)親自主持，開(kāi)辟了一條由上海經(jīng)香港、汕頭、大埔進(jìn)入中央蘇區(qū)核心區(qū)的長(zhǎng)達(dá)三千公里的紅色交通線(xiàn)。

　　1930年10月中央成立交通局，11月，正式建立一條由上海—香港—汕頭—大埔—福建永定、長(zhǎng)汀—江西瑞金的交通線(xiàn)，名為南方交通線(xiàn)，即中央紅色交通線(xiàn)。南方交通線(xiàn)在香港設(shè)華南總站，閩西設(shè)立大站，大埔、合溪均設(shè)立交通中站，在汕頭設(shè)立絕密交通站。大埔交通中站（青溪）成一個(gè)重要交通站，大埔中站設(shè)在青溪村，在蕉坑村棣萼樓設(shè)立物資秘密倉(cāng)庫(kù)，在鄒日祥家“纘詒堂”設(shè)立多寶坑小站，交通中站還購(gòu)火船一艘、木船二艘作為主要的交通運(yùn)輸工具穿梭于韓江、汀江。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，這條中央紅色交通線(xiàn)經(jīng)大埔中站，在1930年至1934年間，安全護(hù)送了周恩來(lái)、鄧小平、葉劍英等200多名黨、政、軍骨干及一批電訊技術(shù)人員、文藝工作者安全進(jìn)入中央蘇區(qū)，送入蘇區(qū)藥物等民用、軍用重要物資300多噸。直到1934年10月，紅軍長(zhǎng)征時(shí)仍保持暢通，幸運(yùn)的是，這是唯一一條自始至終沒(méi)有被敵人破壞的交通線(xiàn)，被譽(yù)為“摧不垮，打不掉的地下航線(xiàn)”。 

　　紅色后代回紅色土地創(chuàng)業(yè)

　　棣萼樓是紅色交通線(xiàn)上的秘密倉(cāng)庫(kù)和中轉(zhuǎn)站，1931年12月的一天，棣萼樓接待了一個(gè)叫伍豪的客人，他在棣萼樓停留了約三個(gè)小時(shí)后，再由交通員護(hù)送進(jìn)入閩西根據(jù)地。后來(lái)，參與接應(yīng)伍豪的屋主同時(shí)是交通員的李阿應(yīng)和劉其春才知道伍豪就是周恩來(lái)。

　　棣萼樓在青溪鎮(zhèn)蕉坑村一個(gè)叫大水坑的地方，二層四合院結(jié)構(gòu)，樓后是山，樓前是汀江，山清水秀，現(xiàn)在棣萼樓已修葺一新，成為革命教育基地和紅色旅游點(diǎn)。

　　李阿應(yīng)的孫媳婦范細(xì)英說(shuō)，她現(xiàn)在被照顧安排負(fù)責(zé)棣萼樓和前面小停車(chē)場(chǎng)的保潔工作，自家祖上的樓房和先輩為革命作貢獻(xiàn)，工作起來(lái)也特別負(fù)責(zé)和自豪，她教育子女和后輩，一定要把紅色傳統(tǒng)傳承下去。

　　李阿應(yīng)的曾孫也是范細(xì)英的小兒子劉均品原來(lái)在東莞做生意，前幾年也回到了蕉坑村，做了村干部，還種了幾千棵蜜柚。劉均品告訴記者，這幾年中央對(duì)蘇區(qū)政策扶持很大，家鄉(xiāng)人民生活都好起來(lái)了，他回家為家鄉(xiāng)做點(diǎn)事。村里家家戶(hù)戶(hù)都種上了蜜柚，少的一年有三幾萬(wàn)元的收入，多的像他姐夫，種了一千多棵蜜柚，每年就有二三十萬(wàn)收入。自己的柚子這兩年也將進(jìn)入豐產(chǎn)期，估計(jì)一年也有五六十萬(wàn)吧。

　　如今，這座有著200多年歷史的典型客家四合院不僅成為紅色蕉坑的“主角”，還帶旺了周邊10多座保存完好的特色民居，讓蕉坑村成為中央紅色交通線(xiàn)上獨(dú)具韻味的紅色古村。

紅土地上人民安居樂(lè)業(yè)

　　離開(kāi)蕉坑村沿江而上，便是昔日紅色交通線(xiàn)大埔中站所在地青溪村，也是中央紅色交通線(xiàn)紀(jì)念園及青溪村革命烈士紀(jì)念碑所在地。青溪中站余氏宗祠及“永豐”雜貨店1987年因建廣東省青溪電站被電站水庫(kù)淹沒(méi)。

　　青溪村村書(shū)記余國(guó)梁告訴記者，紅色交通線(xiàn)中站紀(jì)念館建成后，吸引了很多游客前來(lái)參觀瞻仰。村里對(duì)道路和路燈投入資金改造，現(xiàn)在青溪村的路燈保證一直亮到天亮。以前革命先輩做地下工作只能在黑燈瞎火環(huán)境中秘密進(jìn)行，現(xiàn)在要把村莊搞得亮亮堂堂的，讓生活更美好明亮，現(xiàn)在的青溪村是青山綠水紅土地。余國(guó)梁笑言。

　　余國(guó)梁說(shuō)，近幾年，村里多方籌措資金，連續(xù)多年為一千多名村民繳交每年60元的農(nóng)村醫(yī)療保險(xiǎn)補(bǔ)助，讓老區(qū)群眾共享改革發(fā)展的成果。青溪村還有一個(gè)大項(xiàng)目，余國(guó)梁自豪地告訴記者，村里的一位涂姓老板出資三千萬(wàn)，為村里的瓦房危房戶(hù)進(jìn)行拆建改造，三十棟房屋近期即將動(dòng)工建設(shè)。而另一位余姓老板也表示了對(duì)其它舊房危房戶(hù)新房改造的意愿。余國(guó)梁說(shuō)，這個(gè)新房改造項(xiàng)目成功后，青溪村的這個(gè)紅色交通線(xiàn)的村民們就可以更加安居樂(lè)業(yè)了。

　　打造特色的紅色旅游線(xiàn)

　　在第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，紅色交通線(xiàn)青溪交通站，為當(dāng)時(shí)溝通黨中央和蘇區(qū)起到了重要作用。如今，這片紅色土地正煥發(fā)著勃勃生機(jī)。

　　近年來(lái)，青溪鎮(zhèn)充分整合紅色資源與生態(tài)森林資源，以中央紅色交通線(xiàn)為主線(xiàn)，在開(kāi)發(fā)利用中加強(qiáng)對(duì)革命遺址的保護(hù)和修復(fù)工作，完善棣萼樓，鄒日祥舊居的修繕、布展、交通基礎(chǔ)設(shè)施、周邊環(huán)境提升等，逐步還原青溪鎮(zhèn)中央秘密紅色交通線(xiàn)革命歷史風(fēng)貌，向游客展現(xiàn)紅色基因的歷史淵源與新時(shí)代傳承發(fā)展。以青溪鎮(zhèn)獲評(píng)廣東省森林小鎮(zhèn)為契機(jī)，結(jié)合“綠美青溪，多彩庫(kù)區(qū)”建設(shè)，做好“紅、綠”文章，打造“紅色教育，綠色休閑”經(jīng)典線(xiàn)路。

　　2018年，青溪鎮(zhèn)接待約4萬(wàn)人次前來(lái)紅色交通線(xiàn)相關(guān)景點(diǎn)參觀學(xué)習(xí)。今后，青溪鎮(zhèn)將繼續(xù)完善紅色交通線(xiàn)旅游規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)，把紅色文化與綠色生態(tài)相結(jié)合，打造紅綠相融的生態(tài)旅游型森林小鎮(zhèn)。

　　棣萼樓是紅色交通線(xiàn)上的秘密倉(cāng)庫(kù)和中轉(zhuǎn)站，1931年12月的一天，棣萼樓接待了一個(gè)叫伍豪的客人，他在棣萼樓停留了約三個(gè)小時(shí)后，再由交通員護(hù)送進(jìn)入閩西根據(jù)地。后來(lái)，參與接應(yīng)伍豪的屋主同時(shí)是交通員的李阿應(yīng)和劉其春才知道伍豪就是周恩來(lái)。

　　棣萼樓在青溪鎮(zhèn)蕉坑村一個(gè)叫大水坑的地方，二層四合院結(jié)構(gòu)，樓后是山，樓前是汀江，山清水秀，現(xiàn)在棣萼樓已修葺一新，成為革命教育基地和紅色旅游點(diǎn)。

　　李阿應(yīng)的孫媳婦范細(xì)英說(shuō)，她現(xiàn)在被照顧安排負(fù)責(zé)棣萼樓和前面小停車(chē)場(chǎng)的保潔工作，自家祖上的樓房和先輩為革命作貢獻(xiàn)，工作起來(lái)也特別自豪，她教育子女和后輩，一定要把紅色傳統(tǒng)傳承下去。

　　李阿應(yīng)的曾孫也是范細(xì)英的小兒子劉均品原來(lái)在東莞做生意，前幾年也回到了蕉坑村，做了村干部，還種了幾千棵蜜柚。劉均品告訴記者，這幾年中央對(duì)蘇區(qū)政策扶持很大，家鄉(xiāng)人民生活都好起來(lái)了，他回家為家鄉(xiāng)做點(diǎn)事。村里家家戶(hù)戶(hù)都種上了蜜柚，少的一年有三幾萬(wàn)元的收入，多的像他姐夫，種了一千多棵蜜柚，每年就有二三十萬(wàn)收入。他的柚子這兩年也將進(jìn)入豐產(chǎn)期，估計(jì)一年也有五六十萬(wàn)吧。

　　如今，這座有著200多年歷史的典型客家四合院不僅成為紅色蕉坑的“主角”，還帶旺了周邊10多座保存完好的特色民居，讓蕉坑村成為中央紅色交通線(xiàn)上獨(dú)具韻味的紅色古村。

　　離開(kāi)蕉坑村沿江而上，便是昔日紅色交通線(xiàn)大埔中站所在地青溪村，也是中央紅色交通線(xiàn)紀(jì)念園及青溪村革命烈士紀(jì)念碑所在地。青溪中站余氏宗祠及“永豐”雜貨店1987年因建廣東省青溪電站被電站水庫(kù)淹沒(méi)。

　　青溪村村書(shū)記余國(guó)良告訴記者，紅色交通線(xiàn)中站紀(jì)念館建成后，吸引了很多游客前來(lái)參觀瞻仰。村里對(duì)道路和路燈投入資金改造，現(xiàn)在青溪村的路燈保證一直亮到天亮。以前革命先輩做地下工作只能在黑燈瞎火環(huán)境中秘密進(jìn)行，現(xiàn)在要把村莊搞得亮亮堂堂的，讓生活更美好明亮，現(xiàn)在的青溪村是青山綠水紅土地。余國(guó)良笑言。

　　余國(guó)良說(shuō)，近幾年，村里多方籌措資金，連續(xù)多年為一千多名村民繳交每年60元的農(nóng)村醫(yī)療保險(xiǎn)補(bǔ)助，讓老區(qū)群眾共享改革發(fā)展的成果。青溪村還有一個(gè)大項(xiàng)目，余國(guó)良自豪地告訴記者，村里的一位涂姓老板出資三千萬(wàn)，為村里的瓦房危房戶(hù)進(jìn)行拆建改造，三十棟房屋近期即將動(dòng)工建設(shè)。而另一位余姓老板也表示了對(duì)其它舊房危房戶(hù)新房改造的意愿。余國(guó)良說(shuō)，這個(gè)新房改造項(xiàng)目成功后，青溪村這個(gè)紅色交通線(xiàn)的村民們就可更加安居樂(lè)業(yè)了。

　　在第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，紅色交通線(xiàn)青溪交通站，為當(dāng)時(shí)溝通黨中央和蘇區(qū)起到了重要作用。如今，這片紅色土地正煥發(fā)著勃勃生機(jī)。

　　近年來(lái)，青溪鎮(zhèn)充分整合紅色資源與生態(tài)森林資源，以中央紅色交通線(xiàn)為主線(xiàn)，在開(kāi)發(fā)利用中加強(qiáng)對(duì)革命遺址的保護(hù)和修復(fù)工作，完善棣萼樓，鄒日祥舊居的修繕、布展、交通基礎(chǔ)設(shè)施、周邊環(huán)境提升等，逐步還原青溪鎮(zhèn)中央秘密紅色交通線(xiàn)革命歷史風(fēng)貌，向游客展現(xiàn)紅色基因的歷史淵源與新時(shí)代傳承發(fā)展。以青溪鎮(zhèn)獲評(píng)廣東省森林小鎮(zhèn)為契機(jī)，結(jié)合“綠美青溪，多彩庫(kù)區(qū)”建設(shè)，做好“紅、綠”文章，打造“紅色教育，綠色休閑”經(jīng)典線(xiàn)路。

　　2018年，青溪鎮(zhèn)接待約4萬(wàn)人次前來(lái)紅色交通線(xiàn)相關(guān)景點(diǎn)參觀學(xué)習(xí)。今后，青溪鎮(zhèn)將繼續(xù)完善紅色交通線(xiàn)旅游規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)，把紅色文化與綠色生態(tài)相結(jié)合，打造紅綠相融的生態(tài)旅游型森林小鎮(zhèn)。